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| LA
BIBLIOTHÈQUE
DE BARON & BARON |
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GUIDES
En français, le Oman
et les Emirats Arabes Unis, Guides
Gallimard "bibliothèque du
voyageur" est un excellent outil joliment illustré pour
découvrir la région. Lonely
Planet propose un gros Arabian Peninsula, en
anglais, couvrant les Emirats, Bahrein, Oman, le Yemen, l'Arabie
Saoudite... Le même éditeur a lancé un guide sur
Dubai
(voir notre city guide).
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Vous
trouverez sur place nombre d'ouvrages luxueux abondamment
illustrés d'images de gratte-ciels, d'autoroutes, de
déserts, de champs pétroliers et de scènes de la
vie arabe traditionnelle. Ces publications d'auto-promotion vantant la
réussite de telle ville ou tel émirat ne vous apprendront
pas grand chose.
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ART & ARCHITECTURE
The Architecture of the United Arab Emirates
de Salma Samar Damluji, ed. Garnet Publishing, 2003, est un livre
introuvable mais passionnant. Depuis plus de 20 ans, l'irakienne Salma
Samar Damluji s'intéresse aux architectures du Yemen, d'Oman et
des Emirats Arabes Unis, notamment les habitats en brique et en terre.
Elle aborde dans cet ouvrage la question de la reconstruction et de
l'aggrandissement des villes (notamment Dubai) autour de leurs coeurs
historiques, ainsi que la lutte pour la préservation de ces
derniers, maisons à cour centrale et tissus urbains, qui
constituent un patrimoine inestimable pour ce pays tourné vers
l'avenir. |
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ART CONTEMPORAIN
Le magazine Bidoun – Arts and Culture from the Middle East
– a consacré son numéro 4 (été 2005) aux
Emirats Arabes Unis. Des images de Dubaï et de ses projets
délirants
recadrés dans un regard alternativo-post-postmoderne d’où
émerge
une éloge de l’esthétique
minimalisto-baroco-tropicale-post-arte-povera.
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La
Biennale de Sharjah publie un catalogue exhaustif
regroupant l'ensemble des artistes (arabes et internationaux) y
participant. Bien loin du niveau de celles de Venise ou de la Havane,
la Biennale de Sharjah est toutefois un évènement
artisitique majeur pour la région du Golfe.
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PALÉONTOLOGIE (!)
Fossil Vertebrates of Arabia: With Emphasis on the
Late Miocene Faunas, Geology, and Palaeoenvironments of the Emirate of
Abu Dhabi, United Arab Emirates, collectif, ed. Yale University
Press, 1999, un pavé de 600 pages qui passionera les amateurs de
fossiles vertebrés. |
| SITES
INTERNET |
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GUIDES DE VOYAGE
Le site internet du Lonely Planet propose une
présentation succincte mais efficace (en français) des
Emirats Arabes
Unis. Le site du Petit Futé est
également au rendez vous pour les Emirats, comme pour d'autres
pays de la région dont Bahrein.
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MEDIAS
Gulf
News online
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ART CONTEMPORAIN
Sharjah
International
Biennial
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ARCHITECTURE
Archnet
Digital Library : United Arab Emirates Images d’architecture
et documents.
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LA
VIDÉOTHÈQUE DE BARON & BARON
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L’action
de Code 46 de Michael Winterbottom (2004) se
déroule
entre Shanghai et le port de Jebel Ali, près de Dubai,
présenté
des le début du film comme un paradis perdu. Pourquoi tant de
passion
pour Jebel Ali? Mystère. Le Jebel Ali qu’on nous montre ne
correspond
pas à la réalité puisqu’il est compose d’images
(réelles)
de Dubai et de Jaipur dans un ensemble totalement
hétéroclite
et incohérent. On y voit, successivement, une vue
aérienne
des gratte-ciels de Dubaï, la crique, puis des vues d’une cite
orientale
médiévale et immense en plein désert. La seule
vérité
dans cette affaire, c’est le mélange entre l’Inde et l’Arabie
que
l’on retrouve effectivement dans la métropole des Emirats.
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LES
EMIRATS ARABES UNIS EN BREF
83 600 km2 pour 2 600 000 habitants dont 75%
d'étrangers expatriés. L'Etat des Emirats Arabes Unis
(EAU) est une entité récente puisqu'il s'est formé
en 1971 par la réunion de sept émirats: Abu Dhabi, Dubai,
Sharjah, Ras al Khaimah, Ajman, Fujairah et Umm al Qaywayn. La ville
d'Abu Dhabi, capitale de l'émirat éponyme, est
également capitale administrative et politique de la
fédération. La région, qui était
administrée par les britanniques, s'appellait autrefois "Trucial
States of Oman".
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Les EAU occuppent une longue bande de
territoire au nord de l'Arabie Saoudite et à l'ouest du Sultanat
d'Oman, ils sont bordés, sur leur côté nord, par
les eaux du golfe Arabo-Persique (sur leur extrêmité
orientale, de la Mer d'Oman) et
contrôlent le Detroit d'Ormuz, porte d'accès
stratégique au golfe. Cette implantation a largement
favorisé le commerce,
légal et illégal. La région a longtemps eu le
surnom de "côte des Pirates". Plus prosaiquement, elle constitue
aujourd'hui une zone de transit très importante entre l'Asie,
l'Iran, l'Afrique Orientale et le Moyen Orient. L'autre grande
ressource
des EAU, ce sont les gisements d'hydrocarbures, grâce auxquels
le pays est un des plus riches du monde. Il fait partie du Conseil de
Coopération du Golfe (CCG) regroupant les monarchies
pétrolières
de la région avec l'Arabie Saoudite, le Sultanat d'Oman, le
Koweit, le Qatar et Bahrein.
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| Pays
en plein boom de ce qu’on appelle déjà l’ère
post-pétrolière, les Emirats multiplient les projets
pharaoniques (immobiliers, commerciaux, touristiques…) qui ont
hissé Dubaï au rang de métropole la plus dynamique
du monde. Jalouse de cette expansion, Abou Dhabi, la capitale, a
répondu en se lançant dans un domaine jusque la un peu en
marge, le culturel: Ouverture d’une antenne de la Sorbonne et surtout
lancement, sur l’île de Saadiyat, d’un pole conçu par les
plus grands architectes du moment et comprenant le plus grand
Guggenheim Museum au monde (Frank Gehry, arch.), un Performing Arts
Center (Zaha Hadid), un musée maritime (Tadao Ando) et un
musée d’art classique (Jean Nouvel) surnommé
«Louvre des sables» car y seraient exposées, contre
espèces sonnantes et trébuchantes, des œuvres provenant
du célèbre musée parisien, ce qui n’a pas
manqué de déclencher une tempête dans le milieu de
l’art en France. |
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MONNAIE
Le Dirham. |
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SITUATION POLITIQUE
La situation géographique qui a fait la
prospérité des Emirats Arabes Unis oblige le pays a jouer
les équilibristes: Afficher sa différence face au
conservatisme du grand voisin saoudien, maintenir des liens commerciaux
vitaux avec l'Iran malgré les contentieux territoriaux, soutenir
la "lutte contre le terrorisme" des américains sans trop monter
en 1ere ligne, la politique extérieure d'Abu Dhabi ménage
la chèvre et le chou. |
| En matière de politique
intérieure, les EAU sont surement un état plus
libéral que l'Arabie Saoudite et le Koweit, encore que la
législation varie d'un émirat à l'autre, Dubai
étant le plus ouvert, Sharjah le plus conservateur. Dubai a
autorisé les ressortissants étrangers à devenir
propriétaires fonciers dans l'émirat, et c'est une
première pour les pays du golfe. Les systèmes judiciaire
et financier sont très souples et très favorables aux
affaires. Il vaut mieux, en revanche
ne pas avoir de contentieux avec des "locaux" (citoyens des EAU), la
justice du pays risquant de ne pas toutefois se montrer totalement
impartiale. |
>> VOYAGER AUX
EMIRATS ARABES UNIS
Alors qu'obtenir un visa de tourisme pour l'Arabie Saoudite
est un acte pratiquement surréaliste, on entre aux Emirats comme
dans un moulin. Les ressortissants de l'Union Européenne n'ont
besoin que d'un passeport en cours de validité. Pour les autres,
on obtiendra un visa avec une réservation
d'hôtel ou auprès d'un hébergeur. |
Les Emirats Arabes Unis sont un des
pays les mieux pourvus en matière de transports aériens.
Des aéroports internationaux de grand standing sont desservis
par une pléthore de vols avec des compagnies aériennes
compétitives qui ont le vent en poupe. Ci desssous un
aperçu des villes reliées aux principaux aéroports
du pays:
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DUBAI
Premier aéroport du pays, Dubai est devenu une des plaques
tournantes les plus importantes de la planète et un hub
essentiel du trafic aérien entre l'Europe, l'Afrique, l'Asie et
l'Océanie. Boosté par le boom économique et
touristique de l'émirat et par la success story de son
transporteur, Emirates (http://www.emirates.com/),
l'aéroport de Dubai est constamment en cours d'aggrandissement
et une nouvelle plate forme est en cours de construction. Dotée
d'une flotte de gros porteurs Airbus
A330 et A340 et Boeing 777 et premier clien en nombre d'unités
de l'Airbus A380, Emirates jouit d'une réputation d'excellence
et possède un réseau intercontinental sans pareil.
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Dubai
est actuellement reliée en Amérique
: New York (Emirates) ; En Europe : Amsterdam (KLM),
Athènes (Emirates,
Olympic), Belgrade (JAT Airways), Birmingham (Emirates),
Dusseldorf (Emirates), Francfort
(Emirates,
Lufthansa), Glasgow
(Emirates), Hambourg (Emirates),
Helsinki (Finnair), Kiev (Aerosvit Airlines), Larnaca (Cyprus
Airways, Emirates), Londres (British
Airways, Emirates, Virgin Atlantic), Manchester (Emirates),
Milan (Alitalia, Emirates), Moscou
(Aeroflot), Munich (Emirates),
Nice (Emirates), Paris
(Air France, Emirates), Rome (Emirates),
Vienne (Austrian Airlines, Emirates) et Zurich
(Emirates, Swiss) ; En Afrique et Océan indien :
Abidjan (Emirates), Accra (Emirates),
Addis Abeba (Emirates),
Alexandrie (Emirates), Alger
(Air Algerie), Le Caire (Emirates, Egypt Air, ,
Singapore Airlines), Casablanca (Emirates),
Dar Es Salam (Emirates), Entebbe (Emirates),
Johannesbourg (Emirates, South African Airlines),
Khartoum (Emirates), Lagos
(China Southern, Emirates),
Male (Emirates), Maurice
(Emirates), Nairobi (Emirates,
Kenya Airways), Tripoli (Emirates)
et Tunis (Emirates, TunisAir)
; Au Moyen Orient : Amman (Emirates,
Royal Jordanian), Bahrein (Emirates,
Gulf Air), Beyrouth (Emirates,
JAT Airways, Malaysia Airlines, Middle East Airlines), Damas (Emirates,
Syrian Airlines), Dammam (Emirates,
Saudi Arabian), Djedda
(Emirates, Saudi Arabian), Doha
(Emirates, Qatar Airways),
Istanbul (Emirates, Singapore
Airlines, Turkish Airlines), Koweit (Emirates,
Kuwait Airways), Muscat (Emirates, Oman Air, Swiss), Riyad
(Emirates, Saudi Arabian),
Sanaa (Emirates, Yemenia), Téhéran
(Emirates, Iran Air) et Yerevan
(Armavia)
; En Asie : Bangalore (Emirates),
Bangkok (Emirates, Thai Airways),
Beijing-Pékin (Air
China, China Southern Airlines, Emirates),
Chennai-Madras (Emirates,
Indian Airlines, Thai),
Colombo (Emirates, Sri Lankan),
Dacca (Emirates), Delhi (Air
India, Emirates, Indian Airlines),
Djakarta (Emirates), Guangzhou-Canton (Kenya
Airways), Hong Kong (Cathay
Pacific, Emirates),
Hyderabad (Emirates, Indian Airlines), Islamabad
(Emirates, Pakistan International),
Karachi (AirBlue, Emirates, Pakistan
International), Kochi-Cochin (Emirates),
Kolkata-Calcutta (Emirates),
Kozhikode-Calicut (Indian Airlines), Kuala Lumpur (Emirates, Malaysia
Airlines), Lahore (Emirates,
Pakistan International), Manille (Emirates,
Philippine Airlines), Mumbai-Bombay
(Air India, Emirates, Indian
Airlines), Nagoya
(Emirates), Osaka
(Emirates), Peshawar
(Emirates, Pakistan International),
Séoul (Emirates, Korean Air), Shanghai
(Emirates), Singapour (Emirates,
Singapore Airlines) et Trivandrum (Emirates)
; En
Océanie : Auckland (Emirates),
Brisbane (Emirates), Christchurch (Emirates),
Melbourne (Emirates), Perth (Emirates)
et Sydney (Emirates).
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ABOU
DHABI
L'aéroport d'Abou Dhabi, la
capitale, fait pâle figure face à celui de Dubaï.
Beaucoup moins grandiose (terminal en forme de champignon
tapissé de céramiques multicolores), moins bien desservi,
il bénéficie toutefois d'un trafic plus qu'honorable.
L'émirat a créé sa propre "compagnie nationale", Etihad
Airways, (http://www.etihadairways.com/)
dans le dessein évident de concurrencer
Emirates. Etihad est encore loin derrière cette dernière
- ce n'est pas son logo assez rabat-joie avec une aigle qui va l'aider
- mais a de grandes ambitions et s'est lancé dans de grosses
commandes d'avions dont le fameux Airbus A380. Les Airbus A330 et A340
offrent un service de qualité (vidéo individuelle,
équipage multilingue, nourriture agréable). Abou Dhabi
est relié à: Amérique
: New York (Etihad), Toronto (Etihad)
; En Europe : Amsterdam (KLM),
Bruxelles (Etihad), Francfort (Etihad,
Lufthansa), Genève (Etihad),
Londres (British Airways, Etihad), Manchester (Etihad),
Munich (Etihad), Paris (Etihad)
; En Afrique :
Le Caire (Etihad,
Egypt Air), Casablanca (Etihad),
Johannesbourg (Etihad)
et Khartoum (Etihad)
; Au
Moyen Orient : Amman (Etihad,
Royal Jordanian), Bahrein (Etihad,
Gulf Air), Beyrouth (Etihad,
Middle East Airlines), Damas (Etihad,
Syrian Airlines), Dammam (Etihad,
Saudi Arabian), Djedda
(Etihad,
Saudi Arabian), Doha
(Etihad,
Qatar Airways), Istanbul (Turkish Airlines), Koweit
(Etihad,
Kuwait Airways), Muscat (British
Airways, Etihad, Gulf Air, Oman Air), Riyad
(Etihad,
Saudi Arabian) et Téhéran
(Etihad,
Iran Air) ; En
Asie : Bangkok (Etihad),
Colombo (Etihad),
Dacca (Etihad), Delhi (Etihad),
Djakarta (Etihad),
Islamabad (Etihad,
Pakistan International),
Karachi (Etihad,
Pakistan
International), Kuala
Lumpur (Etihad), Lahore
(Etihad,
Pakistan International), Manille (Etihad),
Mumbai-Bombay (Air
India, Etihad),
Peshawar (Etihad,
Pakistan International), Singapour (Singapore Airlines) et Taipei
(China Airlines). |
SHARJAH
Troisième
aéroport des émirats. Longtemps spécialisé
dans le trafic avec les ex. républiques de l'URSS, on n'y voyait
que des tupolev, ilushin et autres antonov de compagnies assez peu
recommandables. Sharjah a frappé un grand coup en créant Air Arabia (http://www.airarabia.com/), la
première low cost du moyen orient, qui depuis a fait des
émules. Sharjah est actuellement relié à :
Ahmadabad (Indian Airlines), Alep (Air Arabia), Alexandrie (Air Arabia), Almaty (Air Arabia), Amman (Air Arabia), Assiout (Air Arabia), Bahrain (Air Arabia), Bangalore (Indian Airlines), Beyrouth (Air Arabia),
Chennai-Madras (Air Arabia, Indian Airlines), Colombo (Air Arabia), Damas (Air Arabia), Dammam (Air Arabia), Delhi (Indian Airlines), Djedda (Air Arabia), Doha (Air Arabia), Hyderabad (Indian Airlines), Istanbul (Air Arabia), Jaipur (Air Arabia), Katmandou (Air Arabia),
Khartoum (Air Arabia), Kochi-Cochin (Air Arabia, Indian Airlines), Koweit (Air Arabia), Kozhikode-Calicut (Indian Airlines), Lattaquié (Air Arabia), Louxor (Air Arabia), Mumbai (Air Arabia, Indian Airlines), Muscat (Air Arabia), Nagpur (Air Arabia), Ryad (Air Arabia), Sanaa (Air Arabia), Téhéran (Air Arabia), Trivandrum (Air Arabia, Indian Airlines) et Yerevan (Air Arabia).
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