| LA
BIBLIOTHÈQUE DE BARON & BARON* |
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GUIDES
Le nouveau Guide Bleu est une véritable
merveille. Le Guide du Routard et le Lonely Planet,
tous deux jumelés avec la Jordanie, sont plus que valables. Neos
a aussi édité un Syrie-Jordanie joliment
présenté. On pourra aussi prendre le Arthaud
Objetctif Aventure, le Rough Guide ou le Footprint
qui sont tous d'un très bon niveau. |
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ESSAIS / RÉCITS DE VOYAGE
Syrie, éclats d'un mythe,
Nathalie Galesne, ed. Actes Sud, 2002. Ce livre est une
vraie merveille: de la maquette impeccable aux images très
bien choisies, en passant par la succession savament accumulée
de descriptions et de portraits, c'est un objet à
posséder! |
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SYRIE EROTIQUE (!)
Secret Life of Syrian Lingerie: Intimacy and
Design,
Malu Halasa et Rana Salam, photographies de Gilbert Hage et Reine
Mahfouz, ed. Chronicle Books, 2008. Une éclairage insolite,
entre conservatisme et tradition et fantaisies décadentes.
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ART, ARCHÉOLOGIE & ARCHITECTURE
le catalogue de l'exposition de l'Institut du
Monde Arabe: Syrie, Mémoire et Civilisation
(1994) est une excellente synthèse sur l'art et les cultures de
ce pays. Monuments of Syria, Ross Burns, ed. LB Tauris
& Co, London 1992, est un catalogue de
référence, indispensable. Existe en français
(ed. Vilo) et vient de paraitre en version poche. La
Méditerranée des Croisades, collectif, Citadelles
& Mazenod, 2000, un magnifique ouvrage, des études
intéressantes étayées par une très riche
iconographie. |
| Maurice
Sartre vient de publier deux ouvrages passionnants: La Syrie
antique, ed. Découvertes Gallimard, compact, accessible
et abondamment illustré; et D'Alexandre à
Zénobie, La Syrie antique du 4ème siècle av. JC au
3ème siècle ap. JC., un pavé de 900 pages
chez Fayard. |
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ARCHITECTURE & URBANISME MODERNES
"L'Urbanisme au Levant et le Mandat Français",
Jean-Pierre Gaudin, in Architecture Françaises
Outre-Mer, excellent pavé publié en 1992
par l'Institut Français d'Architecture et Mardaga. |
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ILLUSTRATION & BANDE DESSINÉE
L'Or Bleu de Ceppi, ed. Les Humanoides
Associés, 2001, est une aventure qui, sur fond de tensions
régionales, se déroule principalement à Alep. Carnets
d'Orient,
Voyage en Syrie, album de Jacques Fernandez,
Casterman 1999. |
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SOCIÉTÉ & HISTOIRE
Syrie, aux sources de la civilisation,
Alain Chenvière, Olizane 1995; Syrie, Vivant
Univers, juillet-aout 2000, un regard sur la Syrie
d'aujourd'hui. Et l'aventure du personnage célèbre, Lawrence
avant l'Arabie, Gérard Chalian, Geo 291, mai
2003. |
| Eminent
spécialiste du Proche Orient, le journaliste Patrick Seale est
l’auteur de Asad
of Syria: The Struggle for the Middle East, ed. University of
California Press, 1989, biographie de référence du lion
de Damas. Malgré la fascination qu’éprouve l’auteur
vis-à-vis de son dictateur favori, l’ouvrage, remarquablement
documenté est une mine d’information et permet de comprendre
moult aspects de la politique syrienne de ces trente dernières
années. On y découvre entre autres, comment Hafez Assad
eut recours à sa maman pour stopper les velléités
de son frère rebelle Rifaat qui s’apprêtait à lui
voler le pouvoir. Patrick Seale a également collaboré
à Contemporary
Syria: Liberalization Between Cold War and Peace, sous la
direction de Eberhard Kienle, ed. I. B. Tauris, 1997. |
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PHOTO
Le Véhicule, L'importance du
véhicule dans l'imaginaire photographique arabe,
conception: Akram Zaatari, ed. MTGé (Mind The Gap,
Beyrouth) 1999, un super album de photos anciennes du
Levant (Liban, Syrie, Jordanie, Palestine, Egypte). |
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Syrie Liban Palestine, Le grand tour,
Isthme ed. 2005, photos de Akram Zaatari, Ange Leccia, Jean-Luc
Moulene, Patrick Tosani, textes de François Cheval, Elias
Sanbar, Alexis Tadiè. Avec un titre reprenant les voyages du
XIXe siècle, cet ouvrage confronte à l'imagerie exotico
orientaliste de ces territoire la vision d'artistes contemporains.
Tosani fait des images d'enfants dans les camps palestiniens qui
ressembleraient plus a des photos publicitaires, Moulene s'enfonce dans
la vie d'un quartier de Damas. |
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CINEMA
Insights into Syrian Cinema: Essays and
Conversations With Contemporary Filmmakers, de Rasha Salti, ed.
Rattapallax Press, 2006, est un document rare et remarquable sur la
pratique de l'art et de l'image en Syrie.
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| *ne
manquez pas les références spécifiques aux villes
et autres lieux dans les pages qui leurs sont consacrées. |
| SITES
INTERNET |
| Nos
deux sites fétiches, Routard.com et Lonely Planet proposent chacun une bonne
présentation générale du pays. |
| Al Mashriq,
la base de données du Proche-Orient. La Syrie.net,
portail internet France-Syrie et site partenaire de Baron & Baron. SyrieVision,
la page web de la Syrie francophone est utile pour ses infos et
ses nombreux liens.Syria
Gate, et Syria
Online les portails syriens. Voir aussi le site du Ministère Syrien
du Tourisme. |
| the Syrianair History Pages de notre ami et
contributeur Wassim Chemaitelli
retrace l'histoire passinonante du transport aérien en Syrie. On
y trouvere une multitude
de documents d'époque dont un billet d'avion provenant du
1er voyage de Baron & Baron à Deir Ezzor! |
| Madnomad, en
anglais, un tour du monde via la Syrie. |
| Syrie, Terre de
Civilisation, très beau site de l'exposition
présentée à Bâle et à Montreal en
2001. |
| LA VIDEOTHÈQUE DE BARON & BARON |
| Deux films célèbres ont
été tournés, en partie, en Syrie: Une Femme
Française de Regis Warnier (1994) avec Emmanuelle Beart.
Une scène marveilleuse se déroule au coucher du
soleil
dans les ruines d'Appamée. Pour la petite histoire,
le film était co-produit par M. Osman Aidi, propriétaire
des la chaine hotelière Cham, lequel a aussi financé les
travaux de restauration du site d'Appamée. Le second film est le
Destin (1997) de Youssef Chahine (qui n'est pas sensé se
dérouler ici) dans lequel on reconnait le célèbre
Krak des Chevaliers. |
| Le cinéma syrien est mal connu. Abdullatif
Abdulhamid est un des réalisateurs les plus importants. Auteur
de Les nuits du chacal (1989), il a plus
récemment signé Deux lunes et un olivier,
2001, la saga de deux enfants dans les montagnes de la côte
méditerranéenne dans les années 60. Citons aussi
Samir Zikra, auteur de Terres Etrangères, Mohammed
Malas pour Les rêves de la ville et Omar
Amiralay pour La Vie quotidienne dans un village syrien
et son étonnant Film essai sur le barrage de l'Euphrate
(primé au festival de Leipzig en 1971). Lire
le dossier: Le cinéma syrien, 70 ans. : Toujours une naissance
par césarienne. |
| Le Cerf Volant de Randa Chahal Sabbag
(2003) est un film loufoque et émouvant dont les
évènements se déroulent de part et d’autre de la
frontière libano-israélienne. Que fait-il dans notre page
Syrie? L’histoire du Cerf Volant est en fait celle des druzes
du Golan, territoire au sud de la Syrie qui est partiellement
occupé par les israéliens depuis 1967. Depuis cette date,
des familles sont séparées par cette frontière
(non reconnue par la communauté internationale) et communiquent
en se parlant avec des porte-voix. Les images de Randa Chahal Sabbag
de femmes se racontant, en hurlant, des cocasseries sont fabuleuses.
Cette même frontière entre la Syrie et le Golan
occupé
est le cadre de La Fiancée syrienne d'Eran
Riklis (2003). Cette fiancée
doit se débarasser du tampon israélien sur son passeport
pour rejoindre son homme, en Syrie. Le geste du fonctionnaire
effaçant
le tampon compromettant a été interprété en
Israel comme un geste politique, ce dont le réalisateur
(israélien de gauche) s'en est défendu. |
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LA SYRIE EN BREF
La Syrie est un pays propice aux voyages non
traditionnels. En plus de la richesse de ses vestiges
archéologiques, de l'animation et de l'ambiance uniques de ses
villes,
on a l'occasion d'y faire des aventures assez cocasses qui
resteront dans toutes les mémoires. 17 millions d’habitants
pour 185.180 km2, la Syrie est le plus grand pays du Levant. Elle
a une cote méditerranéenne et son orient, bordé
par l'Euphrate, fait partie du "Croissant Fertile". Elle a souvent
des problème de partage d'eaux avec ses deux voisins la Turquie
et l'Irak. Elle a aussi des frontières avec
le Liban, la Jordanie et Israel qui occuppe un partie de son territoire
(le Golan). |
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MONNAIE
La livre syrienne, devise pas vraiment convertible,
qui connaît un cours officiel (dans les banques) et un cours au
marché noir (1USD pour 50LS) que pratiqueront peut être
certains marchands sous le manteau. Ce dernier est également
appliqué par les bureaux de change au Liban ainsi
que par les opérateurs à la sauvette qui pullulent aux
frontières. Le dollar US est souvent exigé
aux étrangers dans les grands hotels. |
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SITUATION POLITIQUE
La Syrie est gouvernée par le parti Ba’as que
Hafez
el Assad - auquel a succédé en 2000 son fils Bachar
-
a porté au pouvoir et depuis trois décennies. Cette
stabilité
n’a pu être obtenue qu’au prix d’un contrôle absolu de tous
les
appareils de l’état. Le pouvoir actuel doit cependant faire face
à
une crise économique et sociale et surtout à une pression
internationale
accrue. Les dernières tentatives de l’administration Clinton
pour
débloquer le problème du Golan s'étaient
soldées
par un échec et les administrations Bush I et Bush II sont bien
moins
amicales avec la Syrie, surtout depuis la guerre d'Irak. La pression US
sur
Damas est, entre autres, basée sur l’implication de la Syrie au
Liban,
de moins en moins apprécié par Washington et Paris qui
ont
fait voter, en septembre 2004, la résolution 1559 demandant le
retrait
de toutes les forces étrangères de ce pays (le Liban). La
tension
est montée après l'assassinat, le 14 février 2005,
de
l'ex premier ministre libanais Rafic Hariri. Isolé sur la
scène
internationale, Damas a achevé en avril 2005 l’évacuation
de
ses troupes du pays du cèdre après 29 ans de
présence. Ces difficultés n'empêchent pas la
diplomatie syrienne de tirer son épingle du jeu et de jouer
à tous les coups les intermédiaires dans les nombreuses
crises régionales.
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| Quel avenir pour la Syrie après le Liban? Entre
ceux qui espèrent une ouverture démocratique et ceux qui
brandissent le spectre d’une irakisation ou
saddamisation, il faut laisser aux syriens le temps de digérer
les
transformations régionales… En attendant, la Syrie reste, pour
les
voyageurs, un pays sur. Mieux vaut ne pas se montrer provocateur et
éviter d'aborder des grandes discussions politiques. |
>> VOYAGER EN SYRIE
Le visa est nécessaire pour les ressortissants
de la plupart des pays. Pour ceux qui font des aller-retour avec la
Jordanie, vérifier à l’avance que vous avez un
visa à entrées multiples, sinon, bonjour les ennuis.
Autre précaution élémentaire, ne pas
avoir de visa israélien ou toute trace évidente de
séjour dans ce pays. Si c’est le cas, il faut se procurer un
nouveau passeport. La carte d’identité est suffisante pour les
Libanais. |
>> VOYAGER EN SYRIE PAR AVION
Syrian
Air (http://www.syriaair.com)
- parfois nommée Syrian Arab Airlines ou Syrian Airlines -
compagnie nationale syrienne, fait figure de
monument historique par rapport aux révolutions qui bouleversent
le transport aérien moyen oriental. Bien qu’ayant acquis, dans
les années 1990, des Airbus A320 neufs (au prix fort, via un
scandale financier comme Damas en connaît) en remplacement de ses
antédiluviens Tupolev, Ilouchine et Caravelle, la compagnie fait
toujours voler des Boeing 727 et 747 SP (une rareté dans les
cieux). En outre, sa stratégie est également
singulière : Au lieu de resserrer son réseau sur des
lignes rentables, Syrian se disperse vers des destinations nombreuses
avec des dessertes ridicules (nombreux vols 1 /2 fois par semaine). La
Syrie compte deux aéroports internationaux:
Alep et Damas. Des vols ponctuels peuvent également partir de et
vers Lattaquié et Deir Ezzor. |
| Damas est reliée à ; en Amérique : Caracas (Syrian
Airlines opéré par Iran Air) ; en
Europe : Amsterdam (Syrian Arab Airlines), Athènes
(Syrian Arab Airlines), Barcelone (Syrian Arab Airlines), Budapest
(Malev), Copenhague (Syrian Arab Airlines), Francfort (Syrian Arab
Airlines), Larnaca (Cyprus Airways, Syrian Arab Airlines), Londres
(British Airways, Syrian Arab Airlines), Madrid (Syrian Arab Airlines),
Manchester (Syrian Arab Airlines), Milan (Alitalia, Syrian Arab
Airlines), Moscou (Aeroflot, Syrian Arab Airlines), Paris (Air France,
Syrian Arab Airlines), Rome (Syrian Arab Airlines), Stockholm (Syrian
Arab Airlines), Vienne (Austrian Airlines) ; en Afrique du Nord et
Moyen Orient : Abou Dhabi (Etihad Airways, Syrian Arab
Airlines), Amman (Royal Jordanian, Syrian Arab Airlines), Bagdad (Iraqi
Airways), Bahrein (Gulf Air, Syrian Arab Airlines), Le Caire (Egypt
Air, Syrian Arab Airlines), Casablanca (Syrian Arab Airlines), Djedda
(Saudi Arabian, Syrian Arab Airlines), Doha (Qatar Airways), Dubai
(Emirates, Syrian Arab Airlines), Istanbul (Turkish Airlines, Syrian
Arab Airlines), Koweit (Jazeera Airways, Kuwait Airways, Syrian Arab
Airlines), Ryad (Saudi Arabian, Syrian Arab Airlines), Sharjah (Air
Arabia), Téhéran (Iran Air, Syrian Arab Airlines),
Tripoli (Libyan Arab Airlines, Syrian Arab Airlines), Tunis (Syrian
Arab Airlines, TunisAir). En Asie,
Syrian Arab Airlines dessert
Karachi. |
| L'aéroport
d'Alep Nejrab est
relié à Amman (Syrian
Arab Airlines), Athènes (Syrian
Arab Airlines), Bakou (Azerbaijan Hava Yollari),
Bruxelles (Syrian Arab Airlines), Le Caire (Syrian
Arab Airlines), Dubai (Syrian
Arab Airlines), Francfort (Syrian
Arab Airlines), Londres (BMI), Milan (Syrian
Arab Airlines), Paris (Syrian Arab Airlines), Rome (Syrian
Arab Airlines), Sharjah (Air Arabia), Stokholm (Syrian
Arab Airlines), Vienne (Syrian
Arab Airlines) et Yerevan
(Armavia,
Syrian Arab Airlines), |
| Damas a
figuré, dans le passé, sur des lignes long courrier assez
étonnantes: TAIP (Transportes Aéreos da Índia
Portuguesa) assurait un vol Lisbonne – Beyrouth – Damas – Karachi -
Goa. La ligne fut reprise en 1961 par l’actuelle TAP Air Portugal et
ce, jusqu’à la prise de Goa par l’Inde. Il semble que l’escale
damascène était une condition de la République
Arabe Unie pour autoriser le survol de son territoire. En 1982, le
transporteur australien Qantas assurait un vol a Perth - Singapour -
Bahrein - Damas - Londres en Boeing 747. |
>> VOYAGER EN SYRIE PAR VOIE TERRESTRE
Malgré ses liaisons tumultueuses avec ses
voisins, la Syrie est reliée par un réseau routier et
ferroviaire. Elle est, avec la Jordanie une des voie d’accès
vers l’Irak.
La route Damas-Bagdad est ouverte mais o combien longue
par les interminables contrôles frontaliers. La ligne ferroviaire
Alep-Mossul (14h) fonctionnait depuis la mi-août 2000.
Qu'est-elle devenue depuis? Le train fonctionne également avec
la Turquie, d’Istanbul à Alep ou Damas. La route
côtière est très fréquentée entre les
deux pays. Enfin, on a signalé, en mars 2001, la reprise du
trafic ferroviaire sur la ligne Alep-Téhéran,
après 19 ans d'arrêt. La Syrie entend développer
son trafic ferroviaire avec l'Europe, l'Asie et le reste du
monde (sic). |
| Avec la Jordanie, outre l’autoroute Damas-Amman (zone
franche jordano-syrienne aux frontières), le train a
également repris
du service, mais comme ceux cités plus haut, il reste assez
lent. Avec le Liban, trois postes frontières sont très
actifs et permettent de rallier Damas à Beyrouth via la
Bekaa, Homs et Lattaquié à Tripoli. |
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TRANSPORTS INTÉRIEURS
Circuler en Syrie n’est pas difficile. Les grands axes
routiers sont très bien entretenus et desservis par une
multitude de bus, brinquebalants ou luxueux
(compagnie Karnak). Ca devient plus compliqué sur les routes
secondaires, souvent mal indiquées. Pour se balader sur les
pistes du désert, il est impératif d’être
accompagné par une personne les connaissant parfaitement sinon
il est pratiquement impossible de se retrouver. |
| Syrian
Air assure des vols intérieurs depuis Damas vers Alep
(2 vols quotidiens), Deir Ezzor, Qaimachli (au nord-est, entre
Turquie et Irak) et, en principe Lattaquié. Prix ridiculement
bas mais ponctualité approximative. Reste le train, une
alternative pittoresque. |
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