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| LA BIBLIOTHÈQUE DE BARON & BARON* |
>> GUIDES
Trois
excellents guides se partagent le marché des habitués
du Sri Lanka: Le Lonely Planet (français ou anglais),
le Guide du Routard et le Footprint (anglais).
Ils sont tous trois très proches dans leur esprit et contiennent
bon nombre d'infos pratiques et de bonnes adresses (souvent
les mêmes). |
| Retour à Sri Lanka:
un grand dossier dans Grands Reportages (n. 273, octobre 2004).
Photos superbes et articles sur Kandy, le Triangle Culturel, Galle,
la route du Thé et Taprobane, "l'ile refuge des artistes et
des aristocrates". |
| Condé Nast Traveler
a consacré deux articles glamour (pleins d'adresses
très chic) sur le Sri Lanka: Peace in Paradise, Suketu
Mehta (texte), Lisa Limer (photos), juillet 2004 (ed. USA), et
New Dawn, Harriet O'Brien (texte) et Philip Lee
Harvey (photos), nov. 2003 (ed.UK).
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>> SOCIETÉ & HISTOIRE
Sri Lanka, des peuples au bord de
la paix, Pierre Prakash (texte), Tim Page (photos), Geo
n.290, avril 2003. Un dossier remarquablement bien
documenté pour comprendre le conflit entre tamouls et cinghalais
au moment ou l'on peut espérer se diriger vers un règlement,
sinon un apaisement.
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>> ART, ARCHÉOLOGIE
& ARCHITECTURE
The
Architecture of an Island, the Living Heritage of Sri Lanka,
Ronald Lewcock, Barbara Sansoni, Laki Senanayke, ed. Barefoot
1998, réed. 2002. Cet album est le fruit d'une passion commune
de ses auteurs pour les maisons du Sri Lanka, qu'elles soient vernaculaires
ou coloniales, urbaines ou rurales, bouddhistes, hindoues ou musulmanes.
Agrémenté de photos, de belles illustrations et de
relevés, le livre est accessible aux non initiés. Son
discours est d'une clarté exemplaire et le contenu très
riche. Sa conception a nécessité plusieurs années
de recherches et certains édifices qui y figurent ont depuis
été démolis ou altérés. |
| Geoffrey Bawa: The Complete
Works, David Robson, ed. Thames & Hudson, 2002. L'oeuvre
de Bawa (largement citée dans nos carnets) en long et en
large dans ce somptueux ouvrage abondamment illustré. |
| The Stupa in Ceylon,
S. Paranavitana, Memoirs of the Archaeological Survey of Ceylon,
vol. V, Ceylon Government Press 1946, réed. 1988. Cet ouvrage
scientifique aux pages jaunies que nous avons trouvé à
la librairie du musée de Polonnaruwa est un régal
avec ses vieilles photographies, ses planches et son excellent texte.
Au même endroit se trouvait aussi une série de volumes
consacrés au peintures murales du Sri Lanka, avec de superbes
planches en couleurs. Mais trop volumineux pour emporter! |
>>
PHOTO
Lionel
Wendt, a centennial tribute, ouvrage collectif édité
en 2000 par le Lionel Wendt Memorial Fund (ed. limitée
à 1000 ex. numérotés). Plusieurs textes
d'introduction (certains d'époque, d'autres récents)
permettant de connaitre l'artiste et son contexte précèdent
un magnifique portfolio d'images d'une grande rigueur plastique.
On y retrouve ses portraits, ses nus, ses travaux surréalistes
et ses vues du Sri Lanka (scènes de vie quotidienne, paysages,
monuments...). |
| *ne manquez pas les références
spécifiques aux villes et autres lieux dans les
pages qui leurs sont consacrées. |
| SITES INTERNET |
>> GUIDES
Nos deux sites fétiches,
Routard.com et Lonely Planet proposent chacun une bonne présentation
générale du pays. |
| Bounce Back Sri
Lanka a été lance pour relancer le tourisme après
la catastrophe du tsunami et informer le public sur l’état des infrastructures,
notamment hôtelières. Le site
internet du Sri
Lanka Tourist Board présente les principales attractions du
pays. Une mise à jour régulière permet de découvrir
les évènements et festivités à venir, très
utile pour préparer son voyage. |
>> CARNETS & RECITS DE VOYAGES
9
h 27 ce 26 décembre 2004 - Le Tsunami nous frappe à Hikkaduwa,
le récit de ces quelques jours qui ont suivit la catastrophe |
| Archnet Digital Library propose un excellent dossier
consacré à Geoffrey Bawa: biographie, galeries d'images de
plus de 25 projets (études et bâtiments construits) et articles
à télecharger. |
LA VIDÉOTHÈQUE DE BARON &
BARON
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Bien moins fameux que le cinéma du
grand voisin indien (1ere production mondiale), le cinéma sri lankais
connait une certaine vitalité depuis les années 1990. Loin
des contes kitsch de Bollywood, les réalisateurs de l'île
abordent des thèmes plus résalistes, liés à
la situation politique et sociale. Death in a Full Moon Day
de Prasanna Vithanage (1997) est le film sri lankais le plus célébré.
Le réalisateur explore, à travers les misères de son
héros, la souffrance de tout un peuple pris en tenaille dans le
conflit opposant le l'armée régulière aux séparatistes
tamouls. Du même Prasanna Vithanage, citons Walls Within
(1997) et Ice on Fire (1992), deux psychodrames amoureux
sur fond de tensions sociales.
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>> LE SRI LANKA
EN BREF
La République
Démocratique Socialiste du Sri Lanka (nom officiel) est une ile
en forme de perle de 66.000km2 au sud de l'Inde. Ses 20 millions d'habitants
sont, à 75% cinghalais (majoritairement bouddhistes), et à
moins de 20% tamouls (hindous). Les deux autres religions, minoritaires
mais très présentes, sont le christianisme et l'islam. Pays
en voie de développement, le Sri Lanka a payé un lourd tribut
humain et matériel, lors du terrible raz de marée du 26 décembre
2004 qui a touché ses côtes Est et Sud. Après le choc
des images, l'heure est à la reconstruction. Voyager au Sri Lanka
n'est plus seulement un moment de découverte, c'est aussi et surtout
un acte de solidarité et de soutien à l'égard d'un pays
et de sa population. |
| Qualifié de plus beau pays du monde par Marco
Polo, le Sri Lanka est célebre pour son image verdoyante:
paysages tropicaux à couper le souffle, plantations de
thé à perte de vue. Ce petit territoire joue l'alternance
entre plage et montagne, avec, au centre, un éventail de
sites archéologiques époustoufflants regroupés
au sein d'un "Triangle Culturel" (Sigiriya, Anuradhapura, Polonnaruwa)
et de villes historiques (Kandy). Comme ses voisins, le Sri Lanka
conserve également de beaux vestiges coloniaux (fort hollandais
de Galle, demeures british de Nuwara Eliya, tissu urbain de Colombo).
Entre nature et culture, le Sri Lanka est une destination de
plus en plus à la mode et c'est tant mieux. C'est un pays
plus facile (physiquement et émotionnellement) que l'Inde qui
constitue une excellente introduction à l'Asie. |
>>
MONNAIE
La roupie
srilankaise. 1 dollar US équivaut à 100 roupies. Banques,
bureaux de change et distributeurs automatiques se trouvent dans toutes
les grandes villes mais pas dans les petits coins perdus.
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>> SITUATION POLITIQUE
Entre
guerre et paix. Plutôt paix que guerre, mais ne sait-on jamais.
Le conflit entre le gouvernement et les indépendantistes tamouls
a pris une tournure un peu plus politique après des années
marquées par les combats et les attentats. |
>>
VOYAGER AU SRI LANKA
L'aéroport
de Colombo est la principale porte d'entrée du pays.
Plus civilisé que ceux de l'Inde, il est très acceptable
mais n'atteint pas les standarts de ceux du Moyen Orient ou d'Asie
du Sud Est, beaucoup plus luxueux. Le visa peut être obtenu
à l'arrivée (?) et surement dans les ambassades en
moins de 24h. |
| La
compagnie nationale Sri
Lankan (anciennement Air Lanka et plus anciennement Air Ceylon)
est en train de se faire une image de marque avec une flotte moderne
(gros porteurs Airbus A330 et A340 et Airbus A320). En 2001, Sri Lankan
avait essuyé de lourdes pertes lors de l'attaque de l'aéroport
de Colombo par un commando de tigres tamouls au cours de laquelle un
certain nombre d'avions avaient été détruits.
Depuis, la compagnie, dont Emirates détient 40%, a reconstruit
son réseau. Le service à bord est très accueillant
et les avions long courrier sont équippés de tv-vidéo
individuelles. |
| Depuis
l'Europe et le Moyen-Orient, les compagnies arabes du Golfe proposent
des offres imbattables. Nous avons ainsi obtenu un billet Beyrouth-Colombo
AR pour 210USD ttc sur Etihad Airways! |
| Colombo
est relié, en Europe, à: Francfort (Condor,
LTU, Sri Lankan), Londres (Sri Lankan), Munich (Sri Lankan),
Paris CDG (Sri Lankan), Prague (CSA), Vienne (Lauda Air) et Zurich
(Sri Lankan en codeshare avec Swiss). Au Moyen Orient: Abu Dhabi (Etihad
Airways, Gulf AIr, Sri Lankan), Amman (Royal Jordanian, Sri Lankan),
Bahrain (Sri Lankan), Dammam (Saudi Arabian, Sri Lankan), Djedda (Saudi
Arabian), Doha (Qatar Airways, Sri Lankan), Dubai (Emirates, Sri
Lankan), Koweit (Kuwait Airways, Sri Lankan), Muscat (Oman Air,
Sri Lankan), Sharjah (Air Arabia) et Riyadh (Saudi Arabian, Sri Lankan).
Dans le sous-continent indien: Bangalore (Air Sahara, Sri Lankan),
Bodhgaya (Sri Lankan), Calicut (Sri Lankan), Chennai (Indian Airlines,
Jet Airways, Sri Lankan), Delhi (Sri Lankan en codeshare avec Indian
Airlines), Hyderabad (Sri Lankan), Karachi (Pakistan International,
Sri Lankan), Kochi-Cochin (Sri Lankan), Male (Sri Lankan), Mumbai-Bombay
(Sri Lankan en codeshare avec Indian Airlines), Tiruchirapally (Sri Lankan)
et Trivandrum (Sri Lankan). En Asie-Pacifique: Bangkok (Sri Lankan,
Thai Airways), Djakarta (Emirates en codeshare avec Sri Lankan), Hong
Kong (Cathay Pacific, Sri Lankan), Kuala Lumpur (Malaysia, Sri Lankan),
Singapour (Cathay Pacific, Emirates, Singapore Airlines, Sri Lankan),
et Tokyo (Sri Lankan). |
| Le
Sri Lanka est une île. On ne peut pas y arriver par voie terrestre,
mais par voie maritime. Des navires de croisière assurent
des liaisons entre Colombo et Male (Maldives). Les liaisons
avec l'Inde du sud sont tributaires de l'état des installations
portuaires au nord du Sri Lanka, endommagées par la guerre. |
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TRANSPORTS INTÉRIEURS
Le Sri
Lanka n'est pas un très grand pays et, à moins de traverser
le pays en diagonale, vous ne serez pas confrontés à des
parcours particulièrement éprouvants. Il est important
de se renseigner sur l'état sécuritaire avant
d'entreprendre une excursion dans la zone contrôlée
par les tigres tamouls.
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Le train
Le réseau ferré du Sri Lanka,
hérité de l'Empire des Indes est assez poussiéreux
mais permet de relier, dans une ambiance folklorique, depuis
Colombo, le sud (vers Galle), le nord (vers Anuradhapura), le centre
(Kandy et Nuwara Eliya) et l'Est (Trincomalee). Certains trains
sont des intercity (dont le Colombo-Kandy direct) et leur état
est acceptable, mais d'autres sont de véritables vestiges
roulants dont on se demande à chaque arrêt si ce n'est
pas le dernier! Tarifs ridiculement bas: 2USD pour un Colombo-Kandy
en 1ere ou un Colombo Trinco en 2nde. Les trains partent souvent
à l'heure (ce qui est étonnant), mais arrivent généralement
en retard! Le guichets ouvrent généralement 1h avant
le départ mais certains sièges peuvent être réservés
à l'avance.
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La route
Il y a les bus, de compagnies publiques
et privés, avec ou sans A.C. Les guides de voyages sont
tous unanimes pour les déconseiller, donc nous ne les
avons pas essayé, mais nous pouvons dire:1) qu'il y en a
beaucoup 2) qu'ils sont bondés (bonne chance pour vos bagages)
3) qu'ils roulent à tombeau ouvert (priez!). Nous avons
opté pour la voiture avec chauffeur, que l'on trouve partout
(gare, guesthouse) et qui permet de circuler, soit entre deux points,
soit sur un circuit. Ça coute plus cher que les transports
publics (40USD la journée en moyenne pour un véhicule
type van japonais 6 passagers) mais c'est bien plus rapide et plus
confortable.
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Le réseau
routier du Sri Lanka est dans un état très accpetable sauf
dans les régions du nord et de l'est ou le bitume, encore défoncé,
montre les stigmates de la guerre. Les routes principales dont le numéro
est précédé d'un A correspondent à des routes
nationales en Europe. Les gens conduisent comme des fous!
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L'avion
Ne sert qu'a relier Colombo à Jaffna.
Les vols partent de l'aéroport de Mount Lavinia et
sont assurés par de petites compagnies que nous ne saurions
recommander (Sri Lankan n'a pas vols internes). A n'utiliser qu'en
cas de nécessité.
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