11'08'04.
vol IC Chandigarh-Leh, après l'aterrissage. Le vol est
opéré par Alliance Air, compagnie annexe de Indian Airlines
qui a hérité de ses anicens Boeing 737-200. Cet avion est
couvert du logo "50 years of flying" de la Indian Airlines. L'aéroport
de Leh est, avec celui de La Paz (Bolivie), le plus haut du monde ouvert
au trafic aérien civil.
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| 11'08'04.
vol Chandigarh-Leh, descente finale sur Leh. Au milieu de la photo,
la vallée de L'Indus. |
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| 11'08'04.
vol Chandigarh-Leh. En bas à droite, la piste d'aterrissage de l'aéroport
de Leh, entre les montagnes. |
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| 11'08'04.
vol Chandigarh-Leh. Leh se trouve dans la vallée de l'Indus, entre
les deux chaines montagneuses. Le pilote devra opérer un virage à
180 degrés entre les deux montagnes pour se mettre dans l'axe de la
piste. |
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11'08'04.
vol Chandigarh-Leh. Vol au dessus de l'Himalaya
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| 03'01'04.
L'aéroport Indira Gandhi de New Delhi dans la brume. A gauche,
un airbus A320 d'Indian Airlines. Au fond, un Boeing 737-400 d'Air
Sahara. A droite, un Boeing 737-700 de jet Airways. Jet Airways et Air
Sahara sont deux compagnies privées indiennes qui concurrencent
Indian Airlines sur le marché des vols intérieurs. Depuis
2004, elles ont commencé à ouvrir des lignes internationales. |
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25'12'03.
Aéroport Indira Gandhi de New Delhi. Photographie prise depuis
le bus nous emmenant vers notre avion pour Benares. Ces gens sur la
piste sont-il la avant la construction de l'aéroport? A l'arrière
plan, un Airbus A320 d'Indian Airlines se prépare au décollage.
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| 25'12'97.
Vol Delhi-Agra-Khajuraho-Benares. Après 7h de retard, nous
embarquons à bord d'un Boeing 737-200. A bord, avant
le décollage, le père noel distribue des bonbons. 6
ans plus tard, jour pour jour, nous n'aurons plus droit à cette
prestation!
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