| LA BIBLIOTHÈQUE
DE BARON & BARON |
>> GUIDES
Lonely Planet édite un guide exclusivement
consacré à Delhi, en anglais. La ville est aussi
décrite en long et en large dans les éditions Inde du
Nord du Guide Bleu et du Guide du
Routard, et Inde du Lonely Planet français.
Le Guide Bleu est excellent pour les descriptions des musées et
monuments, le LP et le Routard pour les adresses et surtout pour les
bon plans,
indispensables pour se débrouiller dans la mégapole. |
Les amateurs de beaux ouvrages
illustrés seront ravis de savoir que le Guide Voir
édite un volume Delhi - Agra et Jaipur. Ce guide sera un
bon complement des précédents pour ses planches
descriptives des monuments mais ne pourra nullement les remplacer en
matière d'infos pratiques.
|
| Le
magazine Time Out
Delhi et sa version électronique www.timeout.com/travel/delhi
pour les bonnes
adresses et les évènements en cours. |
| Hello Delhi!, Edward Peacok, Wallpaper
37, un article branché culture urbaine et design. |
>> LETTRES
Delhi, Khushwant Singh, ed. française
Philippe Picquier, 2003. Cet éditorialiste célèbre
de la capitale a composé son ouvrage de 10 nouvelles qui se
déroulent entre 1265 et 1985. Ces petites histoires sont toutes
liées la grande histoire de Delhi et à son
identité.
|
| SITES
INTERNET |
GUIDES
Delhi sur Lonelyplanet.com (en anglais)
|
MUSEES
Excellent site internet officiel du National
Museum avec une présentation efficace des
différents départements (textes + images) et mise
à jour des activités du musée.
|
ART
& ARCHITECTURE
Delhi metropolitan area:
articles et banques images sur Archnet,
dont
"The Shah Jahan's Concept of Town Planning in Delhi.",
Kiyo Iizuka, Environmental Design: Journal of the Islamic
Environmental Design Research Centre 1-2 (1991): 30-35; Shah Jahans Visits to Delhi Prior to 1648: New Evidence of
Ritual Movement in Urban Mughal India,
Ebba Koch, Environmental Design: Journal of the Islamic
Environmental Design Research Centre 1-2 (1991): 18-29. |
MEDIAS
Hindustan Times, Delhi Edition |
LA
VIDÉOTHÈQUE DE BARON & BARON
|
Le
Mariage des moussons (Monsoon wedding) de Mira Nair, 2001, est une
comédie de moeurs dans la bourgeoisie indienne contemporaine. A
propos de
moussons, vous ne verrez jamais Delhi sous des flocons de neige, sauf
dans The Day after Tomorrow (Roland Emmerich, 2004), grand film
catastrophe climatique.
|
|
>>
DELHI EN BREF
La
capitale de l'Union Indienne est un état de la
fédération, Delhi Union Territory, 1500km2, un statut
proche de celui de Washington D.C. aux Etats Unis. Delhi est la 3e
agglomération indienne en matière de population
puisqu'elle abrite un peut moins de 15 millions d'habitants. |
| Delhi
est composée de deux entités. Old Delhi et New Delhi. Old
Delhi était une capitale des sutlans moghols. Construite au XVIe
siècle, elle
n'a pas beaucoup changé depuis, avec ses bazars grouillants
et ses ruelles étroites. New Delhi fut conçue au
début du XXe siècle par les anglais pour devenir la
capitale de l'Empire des Indes à la place de Calcutta. Elle
s'articule autour de grandes avenues aérées et d'espaces
verts et comporte des monuments qui lui sont antérieurs puisque
les premières implantations sur son territoire remontent au XI
siècle. Delhi possède uin patrimoine unique, notamment en
matière d'architecture arabo-musulmane, avec le Qutb Minar, le
Mausolée de Humayyun (tous deux inscrits au Patrimoine Mondial
de l'Humanité), la grande mosquée, le fort rouge et les
tombes jardins de l'époque Lodi. A
voir aussi, le Jantar Mantar, le Musée National, et les
marchés hauts en couleur. Delhi est une étape quasi
inévitable pour qui veut visiter l'Inde du Nord (notamment
le Rajasthan, Agra et le Taj Mahal, Benares et le Gange ainsi que le
Ladakh). |
>> VOYAGER A DELHI
|
L'AVION
L'aéroport de New Delhi (Indira Gandhi International Airport)
est un des plus importants du sous-continent indien. Il est
composé de plusieurs aérogares, (vols internationaux,
vols intérieurs et hajj terminal) assez éloignées
entre elles. Les formalités à l'arrivée peuvent
s'avérer laborieuses, depuis qu'un préposé examine
les billets de retour des passagers. De nombreux vols atterissent en
pleine nuit. Il vaut mieux avoir déjà
réservé un hôtel pour ne pas tomber entre les mains
des rabatteurs particulièrement voraces. Au départ de New
Delhi, mieux vaut, surtout pour les vols internationaux, venir bien en
avance, tant les queues à l'enregistrement peuvent être
longues. Le personnel au sol d'Air India est particulièrement
inéfficace et antipathique et la compagnie n'a pas de bureau de
réservation à l'aéroport. |
New Delhi est relié à de nombreuses villes. En
Amérique: Chicago (Air India, American Airlines), New
York (Air
India, Continental Airlines), Toronto (Air Canada) ; En Europe :
Amsterdam (KLM), Francfort (Air India, Lufthansa), Helsinki (Finnair),
Kiev (Aerosvit), Londres (Air India, British Airways, Jet Airways,
Virgin Atlantic), Moscou (Aeroflot), Milan (Alitalia), Munich
(Lufthansa), Paris (Air
France), Vienne (Austrian Airlines), Zurich (Air Canada) ; En Afrique :
Addis Abeba (Ethiopian Airlines) ; Au
Moyen Orient : Abou Dhabi (Etihad
Airways), Amman (Royal Jordanian), Bahreïn (Gulf
Air), Dammam (Air India), Djedda (Saudi
Arabian), Doha (Qatar Airways), Dubaï (Air India, Emirates, Indian
Airlines), Istanbul (Turkish Airlines), Riad (Saudi Arabian), Sharjah
(Indian Airlines), Koweït (Kuwait Airways), Médine (Saudi
Arabian), Muscat (Gulf Air, Indian Airlines, Oman Air) ; En Asie :
Bangkok (Air India, Jet Airways, Thai Airways), Beijing-Pékin
(Air China, China Eastern Airlines, Ethiopian Airlines), Colombo
(JetLite, Sri Lankan), Hong Kong (Air India, Cathay Pacific), Kaboul
(Ariana Afghan Airlines, Indian Airlines), Katmandou (Indian Airlines,
Jet Airways, JetLite, Royal Nepal Airlines), Kuala Lumpur (Air
India, Indian Airlines, Malaysia), Lahore (Indian Airlines, Pakistan
International), Paro, au Bhoutan (Druk Air), Séoul (Air India,
Asiana), Shanghai (China Eastern Airlines), Singapour (Air India,
Indian Airlines, Jet Airways, Singapore Airlines), Taipei
(China Airlines), Tokyo (Air India, Japan Airlines).
|
| Les compagnies
aériennes indiennes relient Delhi à toutes les villes du
pays.
Sites
internet de Indian Airlines
(http://indian-airlines.nic.in), Jet Airways
(http://www.jetairways.com),
Air India (http://www.airindia.com/), Air Deccan
(http://www.airdeccan.net) et Kingfisher
Airlines (http://www.flykingfisher.com). |
En hiver, les vols sont souvent perturbés à
cause du fog, brouillard qui rend la visiblité impossible. On
risque de vous loger pour l'occasion dans un des hôtels de
l'aéroport. Nous avons gouté aux plaisirs du Centaur, un
immense machin circulaire qui ressemble a l'aérogare Roissy 1
avec une touche de kitsch années 1980. Les chambres sont
poisseuses et le restau ressemble à une cantine de prison.
Préférer le Radisson si vous souhaitez passer une nuit
décente.
|
LE
TRAIN
Delhi compte plusieurs gares dont
New Delhi Railway Station, Old Delhi Railway Station,
Nizam ud Din, etc. Vérifier impérativement de quelle gare
part votre train. Méfiez vous ici ausi des rabatteurs et des
bureaux fantoches qui vous annonceront que tous
les trains sont pleins pour vous fourguer un billet sur un "bus
super de luxe" à un prix mirobolant. Ceci dit, les trains
indiens sont très congestionnés, veillez à
réserver longtemps à l'avance. Il y a des trains
réguliers vers tous les coins du pays. Certaines villes peuvent
être
atteintes en quelques petites heures (Agra, Jaipur, Chandigarh,
Amritsar, Hardwar), d'autre, plus lointaines, nécessitent le
train de nuit (Varanasi, Kolkata, Mumbai). Site internet des Indian Railways:
http://www.indianrail.gov.in |
CIRCULER
L'agglomération de Delhi est très étendue, vous
aurez grandement besoin des services des rickshaws que vous trouverez
partout. Les
taxi sont plus difficiles à dénicher. En cas de besoin,
il vaut mieux en commander un par téléphone depuis un
établissement (magasin, restaurant, hôtel). Sinon, on en
trouve toujours sur le perron des grands hôtels. Certains
taxis ont un compteur, d'autre pas. En tous les cas, mieux vaut
négocier avant de démarrer la course. A
l'aéroport, un bureau permet de prendre des pre-paid taxis.
Sachez qu'à Old Delhi la circulation est d'un autre age et que
le véhicule de rigueur est le cyclo rickshaw. Trouver un
rickshaw à
moteur est plus difficile, et sortir de Old Delhi peut s'avérer
une épreuve. |
Sachez enfin que Delhi vient de se doter d'un metro
ultramoderne dont les lignes ne sont pas encore toutes
opérationnelles. site internet de
Delhi
Metro Rail Corp: http://www.delhimetrorail.com
|
|
