2007
[LE GUERRIER ET LE LETTRÉ]
"(...) Hanoi à la veille du
Têt - nouvel an – avec Elsa et les motards, Nguyen et les
potiers, la nature impermanente, les bateaux en cannettes
recyclées, l’homme à la Cadillac d’or, les peintures qui
percent le mur et celles qui rassurent les clients de grands
hôtels et la fille aux roses blanches. Tout est affaire de geste.
lire le récit
1999 - 2000 [DU
MEKONG A LA BAIE D'HA LONG]
"(...) Col des Nuages. Au sommet, la
circulation devient de plus en plus difficile. La route a
été endommagée - par endroits emportée -
par les inondations de l'automne dernier. Les camions, les pajero et
les bus Saigon-Hanoi surpeuplés et poussiéreux
se fraient un chemin sur une voie unique pour les deux sens.
(...)". lire le récit
LA BIBLIOTHÈQUE DE BARON &
BARON
>> GUIDES DE VOYAGE
le Guide du Routard, particulièrement
complet, notament pour les adresses, a notre préférence
pour ce pays, suivi de près du Lonely Planet,
très étoffé (excellente documentation).
La revue Grands Reportages a
consacré trois dossiers a ce pays: Vietnam,
la route mandarine, n.278, mars 2005, Vietnam:
Trésors de la route mandarine, n.242, mars 2002
et Vietnam-Laos-Cambodge: Indochine le temps retrouvé,
n.217, fevrier 2000.
>> ART & ARCHITECTURE
L'Art vietnamien ne jouit pas du prestige de ceux de ses
voisins (Chine, Cambodge). On distingue généralement deux
périodes importantes. Les Royaumes Cham, et la Dynastie
des Nguyen. On retiendra sur la première, Cham Art:
Treasures from the Da Nang Museum, Vietnamby Emmanuel
Guillon, 2001, et sur la seconde, Les pagodes du Vietnam,
A. Unger, Abbeville Press 1998.
>> LETTRES
Riz noir
de Anna Moi (2004) retrace, à travers l’incarcération
d’une adolescente sud vietnamienne, la vie à Saigon, à
Cholon et dans le Delta du Mékong dans les années 1960.
De la fin des fastes coloniaux à l’offensive du Têt, des
histoires qui traversent l’Histoire, des faits de
société, et beaucoup de parfums pas toujours très
agréables.
>> SOCIETE & HISTOIRE
Mekong, du Laos au Viêt nam,
après le dégel, Autrement, HS 63, sept 1992,
Guido Franco. Un document publié quelques années à
peine après le début de l'ouverture du Vietnam sur le
monde.
>> MEDIAS
Le Courrier du Vietnam est le quotidien francophone
du pays. Heritage, le in-flight magazine de Vietnam Airlines,
et The Guide, le supplément du Vietnam Economic News
(distribué dans de nombreux hotels de Saigon et Hanoi).
>> RÉCITS DE VOYAGES
La nuit du dragon, voyages en Indochine, Norman Lewis
1949, rééd. Olizane, 1993.La trame sacrée de la
vie. Montagnards du Viêt-Nam, Willy Randin, 1996, Olizane, un
appel en faveur des minorités ethniques menacées. Cette
Terre est un peu la mienne, Pierre Schoendoerffer, Figaro
Magazine, 1133, juillet 2002.
SITES
INTERNET
Things Asian est
le meilleur site consacré à ce pays. Un magazine
régulièrement mis à jour avec d’excellents
articles et plein d’informations
pratiques.
Elephant Guide,
guide
branché de la région Mekong: Thailande, Vietnam,
Cambodge, Laos,
Myanmar.
Les
portails Lonely Planet et Routard en français proposent une
bonne présentation générale du pays.
Vietnam Tourisme, site officiel
de l'administration vietnamienne du tourisme, avec des informations sur
les principaux sites du pays. On
peut également consulter Hitchhiking
Vietnam, un récit de voyage et Azureva,
Vietnam, Guide de Tourisme, un très bon webzine de
voyage avec reportages et infos pratiques.
LA
VIDÉOTHÈQUE DE BARON & BARON
Le
cinéma vietnamien a fait parler de lui dans les années
1990, notamment avec les
films
de Tran Anh Hung. L'Odeur de la Papaye
Verte (1993), bien que
tourné en France, a contribué à donner au public
une image du
Vietnam autre que celle véhiculée par les films de guerre
américains. Le même réalisateur est à
l’origine
de Cyclo (1997) un film plus
urbain, et
surtout plus
violent, qui n’a pas beaucoup plu aux autorités du pays. Plus
serein est A la verticale de
l'été
(1999). Dang Nhat Minh est un autre grand réalisateur
vietnamien. On lui doit entre autres, La
Saison des Goyaves
(2000), un film
esthétique et nostalgique. Citons aussi Trung Hai Bui pour son Mua
Mua Ha (2001) et Tony Bui (américain d’origine
vietnamienne) pour Trois Saisons
(1999), qui est en fait une
production américaine tournée au Vietnam.
Comme
leurs collègues de nombreux pays émergeants, les
cinéastes vietnamiens d’aujourd’hui peinent souvent à
trouver les fonds suffisants à produire de films. Malgré
les difficultés matérielles et bureaucratiques, une
production de qualité voit le jour en fiction et documentaire.
Tran Phuong Thao s’intéresse à la condition de la femme
dans la société vietnamienne d’aujourd’hui, son Giac mo lam cong nhan
(2006) évoque les difficultés des jeunes filles en
quête d’une meilleure vie (matérielle) notamment par le
biais du travail. Autre documentaire, autre réalité,
celle de Kien (2006) de Dao Thanh Tung, un peintre
trentenaire vivant
avec le sida depuis plus de dix ans.
La
guerre du Vietnam a fait les beaux jours du cinéma
américain.
Le nombre de productions qui n’a pas cessé de croître, un
quart
de siècle après la fin du conflit. Le film le plus
marquant
est sans aucun doute Apocalypse Now
(1979,
présenté
en 2001 en version longue) de Francis Ford Coppola. Les
hélicoptères,
le napalm, la Chevauchée de Walkyries de Wagner, Un film culte
avec tourné aux Philippines dans des conditions
dramatiques. Citons aussi le très violentPlatoon(1986)
de Oliver Stone, Full Metal Jacket
(1987) de Stanley Kubrick et Good
Morning Vietnam (1987) de Barry Levinson. Le
cinéma français a aussi sa part de productions, notamment
avec Pierre Schoendoerffer,
qui a fait la guerre d’Indochine: La
317ème section
(1965), La Section Anderson (1967) etDiên
Biên Phu (1992).
La
Guerre du Vietnam: Images inconnues est un DVD basé sur des
images filmées en 35 mm avec des moyens hollywoodiens pour
l’armée américaine en vue de célébrer sa
victoire. La victoire n’étant pas au rendez-vous, les pellicules
furent consignées en archives, sans être montées ni
contrôlées par la censure. Daniel Costelle a
retrouvé les
rushes et en a fait ce
documentaire qui fut diffusé sur plusieurs chaînes TV.
Roman Karmen, un
cinéaste au service de la révolution (2002) de
Patrick Barberis et Dominique Chapuis est un documentaire saisissant
qui s’ouvre sur édifiante une leçon de cinéma :
Comment le cinéaste soviétique (Karmen) a mis en
scène le défilé des prisonniers de guerre
français après la bataille de Dien Bien Phu.
The
Quiet American de Philip Noyce (2002) évoque le Saigon de la
guerre d'Indochine et les débuts de l'intervention de la CIA,
d'après une nouvelle de Graham Greene. Michael Caine
vieillissant est très bien, Do Thi Hai Yen superbe.
Le
Vietnam est aussi présent, sans scènes de guerre, dans le
cinéma occidental avec L'Amant (1992) de Jean-Jacques
Annaud
d’après le roman autobiographique de Marguerite Duras qui se
déroule
sur les rives du Mékong, Indochine
(1992) de
Régis Warnier, une grande saga post coloniale avec Catherine
Deneuve, Between Heaven and Earth
(1994) de Oliver Stone et Daughter
from Danangde Gail Dolgin
et Vincente Franco qui évoquent
l’après guerre et enfin, sous la rubrique James Bond,Tommorow
Never Dies (1997) de Roger Spottiswoode, avec des survols de Saigon
et de la Baie d’Ha Long.
>>
LE VIETNAM EN BREF
329566 km2 pour 75 millions d’habitants. Plus petit que la
France le pays est très allongé (2000 km N/S). Le Vietnam
est un pays d'Asie orientale avec de longues côtes sur la Mer de
Chine Méridionale. Pays voisins: Chine, Laos,
Cambodge.
Le pays en forme de queue de dragon
est
en pleine renaissance. Il faut aller à la rencontre de son
peuple
digne, élégant et accueillant et à la
découverte
de son patrimoine, qui comporte cinq sites sur la liste du Patrimoine
Mondial
de l’Humanité. L’Unesco a répertorié trois sites
historiques:
Le sanctuaire de Mi-sön et ses temples tours Cham, l’ensemble de
monuments
de Huê, ancienne capitale impériale, et la vieille ville
de
Hoi An, miraculeusement préservée. S’ajoutent deux sites
naturels,
la somptueuse baie d'Ha-Long et le parc national de Phong Nha-Ke Bang.
>>
VILLES
Saigon - Ho Chi Minh Ville (7 millions d'habitants), Hanoi,
capitale (3 millions), Da-Nang, Huê (250 000), Hai Phong, Dalat,
Nha Trang, Can Tho. Le Vietnam reste un pays très rural, avec
une forte densité de population dans les zones agricoles,
notamment celles des deltas.
>>
MONNAIE
Le Dong. le dollar US est très utilisé.
>>
SITUATION POLITIQUE
Après deux guerres sanglantes, le Vietnam,
réunifié en 1975, est dominé par un régime
communiste à parti unique. S’en suivent, un exode massif (les
boat people) et une invasion du Cambodge ou règnent alors les
Khmers rouges. Depuis le début des années 1990, le pays
a entrepris une politique d’ouverture vers l’occident et un
assouplissement
du système économique. Hanoi accueille ainsi les
sommets de la Francophonie (1994) et de l’ASEAN (1998), et prend une
nouvelle place au sein de la communauté internationale, en
particulier
de le Sud Est Asiatique. La normalisation des relations avec les Etats
Unis a été longue et laborieuse. Elle s’est
soldée, par la visite de Bill Clinton, premier président
de ce pays à se rendre à Hanoi. La question des
libertés reste un point noir au tableau. Le Vietnam est
régulièrement pointé du doigt pour la repression
à l'encontre des minorités religieuses, notmamment
chrétiennes. En avril 2001, Nong Duc Manh a pris les
rennes du parti communiste, avec 100% des voix. On ne risque pas de
voir
de changement radical dans la politique intérieure du pays, mais
le nouvel hommme fort a promis de lutter contre la corruption,
véritable
gangrène de l'administration vietnamienne.
>> VOYAGER AU VIETNAM
L’entrée au Vietnam nécessite un visa pour les
ressortissants de la plupart des pays. Son obtention nécessite
une dizaine de jours, parfois moins, parfois plus. S’il n’y a pas de
représentation diplomatique vietnamienne dans votre pays, la
formalité peut être effectuée dans celle du pays le
plus proche par le biais d’une société de courrier rapide
(DHL, UPS, FedEx…). L’administration vietnamienne a la fâcheuse
habitude de ne donner que des visas a entrée unique, ce qui est
fort embêtant pour les voyageurs souhaitant faire une extension
au Laos et ou au Cambodge et revenir au Vietnam. Dans ce cas, il est
possible d’obtenir un visa de retour une fois sur place, mais il faut
prévoir une marge de temps – au moins trois jours. La
formalité peut être accélérée si elle
est confiée a une agence de voyage locale.
Le transporteur national Vietnam
Airlines (http://www.vietnamairlines.com.vn/)
a entièrement relooké son image avec une belle couleur
bleue sur ses avions – gros porteurs Boeing 777 et Airbus A330, moyens
courriers A320, loin de l’image post soviétique des vieux
Tupolev. Le Vietnam compte deux aéroports internationaux, Hanoi,
au nord et Ho Chi Minh Ville au sud avec d’importantes liaisons vers
l’Asie, des vols vers l’Europe, l’Amérique et l’Océanie.
- L’aéroport de Hanoi – Noibai
(HAN) a été reconstruit au début des années
2000 et doté d’une aérogare moderne même si pas
spécialement jolie (étage supérieur pour voyageurs
au départ avec belle vue sur les pistes).
Hanoi est relié a ; Europe :
Francfort (Vietnam Airlines), Moscou (Aeroflot, Vietnam Airlines),
Paris (Air France, Vietnam Airlines) ; en
Asie : Bangkok (Thai Airways, Vietnam Airlines), Beijing – Pekin
(China Southern Airlines, Vietnam Airlines), Guangzhou – Canton (China
Southern Airlines), Hong Kong (Vietnam Airlines), Kuala Lumpur
(AirAsia, Malaysia Airlines, Vietnam Airlines), Kunming (Vietnam
Airlines), Luang Prabang (Lao Airlines, Vietnam Airlines), Osaka (Japan
Airlines), Seoul (Asiana, Korean Air, Vietnam Airlines), Siem Reap
(Vietnam Airlines), Singapour (Singapore Airlines), Taipei (China
Airlines, Eva Air, Vietnam Airlines), Tokyo (Japan Airlines, Vietnam
Airlines), Vientiane (Lao Airlines, Vietnam Airlines) et Vladivostok
Air (Vladivostok).
- L’aéroport de Ho Chi Minh
Ville
(SGN), l’ancienne Saigon dispose d’un trafic plus important. En Amérique : Denver (United
Airlines), San Francisco (United Airlines) ; en Europe : Francfort (Lufthansa,
Vietnam Airlines), Moscou (Vietnam Airlines), Paris (Air France,
Vietnam Airlines) ; au Moyen Orient
: Doha (Qatar Airways) en Asie
:
Bangkok (Thai Airways, Vietnam Airlines), Beijing – Pekin (Air China,
Vietnam Airlines), Guangzhou – Canton (China Southern Airlines, Vietnam
Airlines), Djakarta (Garuda Indonesia), Hong Kong (Cathay Pacific,
United Airlines), Kuala Lumpur (Malaysia Airlines, Vietnam Airlines),
Osaka (Vietnam Airlines), Seoul (Asiana, Korean Air, Vietnam Airlines),
Phnom Penh (Vietnam Airlines), Siem Reap (Vietnam Airlines), Singapour
(Singapore Airlines, Vietnam Airlines), Taipei (China Airlines, Eva
Air, Pacific Airlines, Vietnam Airlines), Tokyo (All Nippon Airways,
Japan Airlines, Vietnam Airlines) ; en
Océanie Pacifique : Melbourne (Vietnam Airlines), Sydney
(Vietnam Airlines).
Il est possible d’entrer par les
principaux postes frontières terrestres avec les pays voisins:
Laos, Cambodge, Chine. Un pont de 138m enjambant la Rivière
Rouge de long a été inauguré en janvier 2001,
facilitant le passage de la frontière sino-vietnamienne. Sachez
toutefois que les véhicules étrangers ne peuvent pas
entrer sur le territoire vietnamien.
>>
TRANSPORTS INTÉRIEURS
Le réseau routier du Vietnam, longtemps
qualifié d’épique, est en nette amélioration.
Les axes routiers sont généralement en assez bon
état mais peuvent être encombrés. Attention en
estimant les temps de voyages, on ne roule pas très vite. Le
moyen de transport le moins cher est le plus pittoresque est le bus.
Les gares routières sont généralement à la
sortie des villes. Les bus
sont poussiéreux, brinquebalants et surpeuplés. Les
claustrophobes et ceux qui mesurent plus qu’1m70 auront du mal à
tenir pendant les 72h de trajet entre Saigon et Hanoi. Les minibus
(collectifs ou à louer à plusieurs) sont probablement une
alternative plus raisonnable.
Le
chemin de fer n’est pas non plus
très rapide mais peut être, sur un des tronçons
entre Saigon et Hanoi, une expérience intéressante. Un
certain nombre de lignes sont dotées de voitures couchettes
très confortables et des tracés de lignes à grande
vitesse sont en projet. http://www.vr.com.vn/
La
compagnie aérienne Vietnam
Airlines (http://www.vietnamairlines.com.vn/) dispose
d’un réseau assez dense dans le pays. Les vols sont
effectués sur des Airbus A320 (très confortables) ou des
ATR42 (pour les
destinations les moins importantes).
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